ペーパークラフトを無料で遊びたおす

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どうも、秀さんです。

今日からエンジンシリンダーの製作



元はこんな感じです。


組み立てると立体的に


前回作ったシリンダーヘッドを取り付ける
なんだか、ウサギちゃんだ

この部品をあと3つ、作らなければならない。
がんばります。


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どうも、秀さんです。

エンジンの製作に入りました。
バイクのエンジンってなんだか複雑ですよね。

全くその通りでここから細かい部品の製作が連続します。


同じものが8枚。気が遠くなりそうだ。


切り取りだけでも、根気が必要だ。
休み時間に地道に切り取りを進める。


そして、組み立ても、仕事の合間合間にぼちぼちと進め
やっと８つ完成した。

ふ～～～　忍耐力ついたな
以前はココでヤル気をなくしたけど、精神的成長が出来た（笑）  

どうも、秀さんです。

今日の製作はタンクと
ブースター（吸気口）カバー

タンクの造形はビッグバイクらしく
たくましく横幅が広く力強い



たしか、このブースターがこのバイクの特徴だった気がする
このおかげで、当時国産バイク最大級のパワーのはずだったが
自主規制？でパワーを抑えられていたらしい。

では、また  

どうも、秀さんです。

今回のフロントフォークの完成まで。


フロンとサスの下部分とブレーキキャリパー


フロントフェンダー


前回完成しているヘッドライトとハンドル部を取り付けると
フロントフォーク全体が完成した。
バイクらしさにまた一歩近づきました。
  

どうも、ひでさんです。

今日の製作はVmaxのフロントフォーク


長いパイプ状の部品は竹ひごを軸にして巻き癖をつけます。


前回のかまぼこ上の部品、接着が弱くて、パイプを突き通すと、外れてしまう。
もう一度接着をやり直すことに。


フロントフォークの基礎が完成

今日はココまで  

どうも秀さんです。

今日は曲面が多い立体部品。
糊しろの細かい三角カットが続きます。

こういうときは、最初に三角部分だけに切込みを入れて後から全体を切り離します。


今日カットした部品かこんなかんじ


二つ並べてアメリカンクラッカ～～（昭和！！）


組み立てると、ドーナツを半分に切ったような部品になるのです。

では又明日。
  

どうも、秀さんです。

どけどけ～、じゃまだじゃまだ～！
と、言っていた「いつもここから」
覚えていますか。



ハンドルとライトを組み立てるとふと思い出してしまいました。

さて、ペーパークラフトの接着剤として
ホットボンドを使ってみました。
３秒で固まるので、今日のような細かな部品の接着には重宝
しかも、臭くない。


こんどから、接着はコレが基本になるな。  

どうも、秀さんです。

今日もステアリング系の製作。
細かい組み立てだ


グリップは細い円筒形だから、素手で丸めることができない。
つまようじを芯にして巻き付けてくせをつけると綺麗にまとまる。
こんなかんじ。


これを、ハンドルバーに取り付ける。


ブレーキレバーがいい感じだ。
今日は人付き合いの仕事がおおく疲れた。
なにも考えないペーパークラフトが楽しい。
  

どうも、秀さんです。

今日はステアリング系の製作。
地道に、切り取り、切り取り。


切り取った部品を並べてみる
なんだか、グロテスクだ。
想像しすぎ。


ところで、沢尻エリカの会見みた!?
なぜに、ここまで注目されている、訳がわからん。
コントロールされてるよね。  

どうも、秀さんです。

今日はヘッドライトの製作


ちまちまと、クラフトカッターで切り取る。


ヘッドライトの組み立てできた


ついでにスピードメーターまで作成。

細かいところまで印刷してあるから、リアルっぽくていいね。  

どうも、秀さんです。

今日の製作はウィンカー



円筒型にするのでちまちまと、接着部分を切り刻む。



組み立てるとこんな感じ
遠目でみると良く雰囲気が出来ている。


今日は頭が痛い、バファリン飲んでこれで終了。


  

どうも、秀さんです。

最近、ペーパークラフトをつくりたくなり

そして、始めました。



題材はヤマハのＶmax

実はいままで、２回ほどチャレンジした

２回ほど挫折orz

で、今度こそがんばろうと思っている

今日は胴体をつくってみた



まだ、なんだかよくわからん部品だ

作りこむと、意味がわかってくるよ